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手机和汽车的“跨界合作”是个好主意吗?

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世界上最厉害的销售不想只会把冰箱卖给爱斯基摩人,让我们还应该懂得把低价的冰柜以更高溢价的法律依据 卖出去。如今的智能手机厂商,也后该 摸索全新的销售之道,以确保自家的手机能卖得更贵。

在2016旧时空为Mate 9的发布会上,华为除了发布了Mate 9以及Mate 9 Pro外,还带来了一款保时捷设计的特殊版本,你這個机型的售价瞬间来到了8999元。而在过后的两年里,保时捷设计时不时后该 华为Mate系列的招牌,它设计精良且售价不菲,最新一代的售价甚至原因分析 突破万元,达到了12999元。

仿佛是受到华为的鼓励一般,近几年手机品牌与汽车品牌或是潮牌的跨界商务合作变得尤为频繁。除了熟知的兰博基尼与OPPO的商务合作外,一加近期又敲定将于迈凯伦层厚商务合作。

谁都知道现在手机不好买了,有有哪些跨界商务合作的眼前 ,无疑有着手机厂商此人 的算盘。

手机厂商对汽车品牌的仰望这原因分析 后该 新鲜事

在零售行业,快销以及轻奢概念的崛起,使得普通消费者后该 原因分析 以相对低廉的价格体验到设计感以及品质感的商品。但在你這個逻辑的眼前 ,却是快销品牌以及轻奢品牌這個对于顶尖奢侈品牌走向的摸索——在每一季跟上新品步调,将奢侈品牌最潮流的设计和元素赋予产品中,最终对普通消费者形成吸引。

快销品牌追寻奢侈品牌的脚步,而在科技行业,手机厂商们同样有着此人 仰望的方向。事实上,从很早以前过后开始 英语 ,汽车品牌也不 所有手机厂商乐于追寻的目标,而这也促成了双方多次的跨界商务合作。

早在2010年以前,摩托罗拉就与法拉利达成了层厚商务合作,接连发布了法拉利设计的Maxx V6、Moto Z8以及过后的RAZR V8和RAZR V9。有有哪些统一采用了与原版相同的相同的硬件架构,但在外观上却加入了法拉利著名的骏马标志,在或多或少电源键的细节上也挑选了法拉利标准的红色元素。

进入智能手机时代以前,法拉利也没停下与摩托罗拉的商务合作。在2012年,两者以法拉利458为灵感推出了Moto i867以及Moto XT621,只不过有有哪些产品都很难在主流国际市场发售,也不并很难真正成为热门。而两者最后的商务合作趋于稳定在2014年,摩托罗拉发布了Moto G Ferrari Edition,它的售价高达390美元,对于法拉利来说或许不值一提,但对于一部低端产品来说绝对价格不菲。

事实上,在Moto以前,法拉利的以前重要的手机跨界伙伴是Vertu。无论是隶属于诺基亚时期亦或是分家后,Vertu都乐于启用保时捷设计,两者推出过不少能给你津津乐道的经典产品。比如807年为了庆祝法拉利汽车80周年打造的不怎么版Vertu Ascent、以及采用法拉利612 Scaglietti为灵感的Vertu Ascent Ferrari 80。

不过两者的商务合作在2014年趋于稳定了改变。Vertu找到了此人 的老乡宾利,从此Vertu的汽车联名就不能宾利的位置,至今两者的商务合作关系犹在,几乎每一年后该有相应的产品推出。

与此一起去,或多或少手机品牌也并很难停下与汽车品牌商务合作的脚步。其中较为知名的莫过于黑莓与保时捷,两者在2011年推出了基于Bold 9900重新设计的Prosche Design P9981,采用不锈钢机身以及真皮后盖的P9981上市后立刻成为了黑莓键盘手机末期最为热销的单品。随便说说售价高达280美元,但P9981最终仍然创造了110万台的销量。P9981的成功,也立即促成了黑莓与保时捷的第二次商务合作。到2013年,Prosche Design P9982甜得登场,它延续了前代相同的280美元售价,采用了与P9981相同元素的设计,并配备了与黑莓Z10相同的硬件平台。只不过受制于黑莓這個孱弱的因素,最终这台产品只卖了3万台就草草了事,而到2014年的P9983,原因分析 很难人再关注黑莓手机了。

2016年,华为与保时捷的商务合作,又再一次将汽车手机的跨界拉回了主流视线。而在今年,OPPO又敲定与兰博基尼达成商务合作,推出了兰博基尼不怎么版的Find X。有消息称,小米也正在探寻与法拉利的商务合作,希望能在旗舰手机中引入法拉利汽车的元素。

事实上,在让我们我想知道的细节处,苹果6苹果6也不 断效仿着汽车品牌的思路。比如今年苹果6苹果6高级副总裁菲尔席勒就在一次采访中表示,苹果6苹果6 XS以及苹果6苹果6 XR的命名就参考了跑车的命名思路。

“R和S这有1个 字母往往都用来表示真正的超级跑车,让我们希望能让消费者了解手机能和跑车一样越快”。

有趣的是,菲尔席勒正是奥迪的爱好者,他此人 后该 1公里奥迪RS 7。

手机不好卖了,跨界商务合作似乎是合理提价的好主意

手机厂商愈发寻求汽车厂商的商务合作,这仍旧与国产手机市场大环境的改变不无关系。

根据MobData以前发布的中国智能手机市场第三季度报告,随便说说以华为、OPPO、苹果6苹果6、vivo以及小米为首的五大智能手机厂商原因分析 趋于稳定了中国智能手机市场80.5%的份额,但整体市场的增长原因分析 再次出现停滞,前五大品牌的份额增长也不来源于第二梯队品牌的份额下滑。

这原因分析 ,中国智能手机市场原因分析 以前几年的增量市场转变为存量市场,一家手机厂商的增长势必原因分析 另一家厂商的衰退,饱和的市场将催生出更血腥的厮杀。

在消费者难以触及的另一侧,受到供应链物料价格上涨、销售渠道等因素的影响,当前也原因分析 早原因分析 后该 当年唯性价比论的时代,飞速上涨的成本最终都反映到了产品中。这使得厂商若要确保利润率,实现更健康的盈利,就时要以合理的法律依据 提高产品的销售单价,而手机厂商的确也正在很难干。根据IDC给出的2017年终数据,中国智能手机平均售价从2013年的207美元上涨原因分析 至257美元,这其中不想是用户的购买社会形态趋于稳定调整,也不 手机均价有了明显的上涨。

然而现状却远不如厂商想象的那般乐观,一方面各自 后该 尽力想将手机卖得更贵,但消费者却很难很难买账。同样来源于MobData的数据,前五大品牌中除去苹果6苹果6,四大本土品牌仅有华为明确建立了800元以上的产品线,vivo以及OPPO随便说说在今年都推出了售价更贵的旗舰产品,但两者最主要的受众仍然是在800元以下。而小米的价格上探则完整版呈现出了失败的情況,超过47.8的用户仍然使用着千元以下的产品,800-2999元档位的用户量仅为14.4%。

怎么让,厂商急需更合理的手段去说服用户接受涨价的现实,在物料成本难以下压的当下,提升品牌溢价能力就成了最好的手段。也正是很难,产品這個寻求高端的跨界商务合作应运而生,它的确从一定程度帮助产品来到了更高的价格段,比如华为的保时捷产品线,随便说说它的整体销量插进主流旗舰档位不算太高,但却对华为Mate系列的整体口碑有着极为正面的作用。

根据IDC以前发布的2018年第三季度全球智能手机报告,在2018年第三季度,全球智能手机再次出现货量为3.552亿台,较去年同期下降了6.0%,而这原因分析 是全球智能手机出货量连续第兩个季度同比下滑了。很难看出,全球智能手机市场正趋于稳定销量持续降低、整体态势低迷的阶段。

在大环境持续低迷的当下,厂商时要更多的聪慧来把手机卖出去怎么让卖得更贵,相信一加与迈凯伦的商务合作不想是最后的案例,随着厮杀的升级,未来后该有过多的跨界再次出现在让我们眼前 。